Silicium carbide bussenZijn accessoires die buiten mechanische onderdelen worden gebruikt om afdichting, slijtagebescherming, enz. Te bereiken, enz. Ze verwijzen naar ringen die fungeren als pakkingen. Laten we u de belangrijkste technologieën vanSilicium carbide bussen.
1. Het taper hoekverschil van de adapterhuls moet goed zijn. De nationale standaard wordt vertegenwoordigd door △ D1MP- △ D3MP. De tolerantie van verschillende segmenten van verschillende grootte is van +0,018-0,09. De bovenste afwijking vereist dat het taper hoekverschil van de adapterhuls alleen groot maar niet klein kan zijn, dat wil zeggen het grote einde. In contact kan er een lichte opening zijn aan het kleine uiteinde van de conus. Als het taps toelopende gat niet goed overeenkomt, zal het bijpassende sferische rollen ervoor zorgen dat een enkele rij rollen wordt benadrukt, wat resulteert in onstabiele werking, grote trillingen, luid ruis en gemakkelijk los te maken. De levensduur van het lager zal worden beïnvloed. Het kegelhoekverschil van korte, zeer nauwkeurige adaptermouwen moet ook ≤0,005 zijn, zodat het paringscontactgebied niet minder is dan 90%.
2. De radiale uitloop van het buitenste kegeloppervlak van de strakke bussen in het binnengat (algemeen bekend als het verschil van de wanddikte) moet zeer nauwkeurig zijn. Anders zal de roterende as een centripetale kracht genereren vanwege een behoorlijke hoeveelheid en kan hij niet hobbelig lopen. De vibratie zal groot zijn, het geluid zal luid zijn en de muur zal worden beschadigd. Een dikteverschil van "0" is de ideale vorm. De sectie Grootte van grote lagers met een binnendiameter van 65 of minder gespecificeerd door de nationale norm is ongeveer 1/2 van de maximale klaring van de lagere standaardgroep, die zeer vergelijkbaar is met de maximale klaringwaarde van C-niveau precisie. Daarom worden de adapterhoesproducten gekwalificeerd door de nationale standaard gebruikt in zware belastingen op precisieniveau. Het is niet mogelijk om de lagers te matchen.
3. De rechtheid van het buitenste kegeloppervlak en het binnenste gatoppervlak van de adapterhoes moet goed zijn, dat wil zeggen dat de vormtolerantie goed moet zijn en de nauwkeurigheid van de cilindriciteit zou goed moeten zijn. Er is geen regel in de nationale standaard dat een enkele dwarsdoorsnede-dimensie binnen het tolerantiebereik is gekwalificeerd. Dit is de vorming van de lineariteit van het buitenste kegeloppervlak is niet strikt geregeld, vooral bij het slijpen van het buitenste kegeloppervlak voor dompel slijpen. De lineariteit van de blanco zelf is niet goed, en het slijpwiel is niet goed gecorrigeerd, dus de lineariteit van het oppervlak is erg slecht. Gewone bedrijven hebben geen profiler voor inspectie, dus dit project heeft ernstige problemen met de producten van de adapterhoesindustrie van mijn land, die de bijpassende nauwkeurigheid en stabiliteit ernstig beïnvloedt, en ook slechte lagerprestaties veroorzaakt.
4. De schroefdraadvergrendelingsfunctie van de adapterhuls die is gekoppeld aan het lager is om de borgmoer te roteren en axiaal te bewegen om het eindvlak van de binnenste mouw van het lager te persen, zodat de taps toeloop van de adapterhuls en het binnengat van de lager wordt vastgedraaid, waardoor het doel van het repareren van de lager op de draaiende schacht wordt bereikt. Daarom moet de draad passen tussen de lagermoer en de strakkerstruik goed zijn en voldoen aan de nationale standaardvereisten voor gewone draden.
